2024年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2024

  是东南亚地区最具影响力的行业盛会之一，将于2024年07月03-05日在泰国曼谷诗丽吉王后国家会议中心QSNCC举行。这是该展会的第8届，展示了泰国在新能源电动汽车及充电桩领域的最新技术和产品。

  2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会EV Asia 2024的目标是为全球新能源电动汽车制造商、充电设备供应商、研发技术机构以及行业专家提供一个展示最新成果、探讨行业发展、寻找商业机会的平台。参展品牌包括比亚迪（BYD）、哪吒汽车、上汽集团、特斯拉和长城汽车等，它们将带来各自的技术创新和市场策略。

  2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会EV Asia 2024还将举办一系列技术论坛和研讨会，邀请行业领袖和专家就电动汽车的未来趋势、充电技术的创新、市场政策的影响等话题进行深入交流和讨论。这些活动将为参展商和参观者提供宝贵的学习和交流机会，促进知识共享和行业合作。

  2024年泰国新能源电动汽车及充电桩展览会EV Asia 2024不仅是技术展示，也是商业交流的重要场所。参展商和参观者将有机会建立联系，探索合作机会，推动新能源电动汽车产业的商业化进程。展会还将关切环保材料的使用、节能减排技术的应用以及循环经济的实践，致力于推动可持续发展。

  轻型电动车辆（LEV，重量小于350kg）：电瓶车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等

  专用电动车辆：包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆

  商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆

  驾驶辅助系统：盲点检测（BSD）、侧向漂移警告（LDW）、行人检测、预碰撞警告等，提升驾驶安全性。

  汽车速度控制管理系统：包括自适应巡航控制（ACC）和智能速度辅助（ISA），自动调节车速以适应交通状况。

  紧急呼叫（eCall）与路旁协助（bCall）：事故发生时自动或手动发起求助信号。

  传感技术：光检测与测距（LiDAR）、雷达、相机和超声波传感器，为无人驾驶提供准确的环境信息。

  控制系统：包括高级驾驶辅助系统（ADAS）控制单元，处理来自传感器的数据，实现复杂功能。

  电子元件与电路：功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板，构成车辆电子系统的基础。

  安全性测试与评估：通过检测系统和服务，确保无人驾驶技术的可靠性和安全性。

  充电桩/充电站：交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站

  电池与动力系统：电池技术、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、别的类型电池、电池管理系统、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阳极材料、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池相关技术

  通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件、

  金融服务:介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本，支持智能移动项目的发展。

  研究与咨询:展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务，推动行业创新和发展。

  电动车通信：车对车通信、车对其他（X）通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术

  信息娱乐系统、应用及操作：导航系统、应用程序（Apps）、显示屏（LED、LCD等）、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提电话、离线与混合导航、网络服务与多媒体、其他娱乐内容、别的信息娱乐内容

  电动车舒适性：远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶（PAYD）、泊车助手、远程门锁控制/解锁、无钥匙启动、其他汽车舒适性技术

  电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位系统（GPS, Galileo等）、连接性（4G, LTE等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车并充电系统、其他基础设施

  信息通信技术：操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, 蓝牙等）、别的信息通信技术

  安全保障：紧急呼叫（eCall）、路边援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与回收、地理围栏、远程减速与锁车、其他安全与保障服务

  电子与传感技术：光检测与测距（LiDAR）、摄像头、雷达、光检测与测距（再次提及，可能是编辑错误）、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子技术、PCB板（印刷电路板）、检测系统、测试服务、电气元件、电气安全、其他电子技术

  界面设计：人机交互界面（HMI）、显示屏、使用者真实的体验、界面设计、增强现实（AR）、通信设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

  内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计、轻量化设计、 可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

  智慧城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划、多式联运、其他城市设计与建筑

  设计与工程工具：增材制造（3D打印）、模拟仿真、计算机辅助设计（CAx软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速原型、建模、其他设计与开发工具

  材料、部件与半成品：电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸、电池连接器、包括反应层、参考电极、炭黑、管道与管材、隔离膜、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、集合体、其他储能材料、金属、轻金属、陶瓷与玻璃、表面技术、纳米材料与智能材料

  复合材料：树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物、复合材料、塑料、纺织材料、自适应材料、其他材料

  工艺与工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术、复合材料技术、自适应技术、铸造、粉末技术、成形/塑形、车削/铣削、材料属性改变、其他

  维护：改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车、移动工作站设备、启动/点火设备、紧固件、技师设备、车库培训、救援培训

  配件：驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、空调设备、内饰设备、调校及调校组件、驾驶员设备、附件、其他配件

  泰国，作为东南亚地区的汽车制造和销售大国，近年来在新能源电动汽车（NEV）及充电设施领域取得了显著进展。随着全球能源结构的转型和环保意识的提升，泰国政府积极推动新能源汽车产业的发展，以减少对化石燃料的依赖，改善城市空气质量，促进可持续发展。

  政策支持与市场需求：泰国政府通过一系列政策支持，为新能源电动汽车产业的发展提供了强有力的推动。包括减免消费税、进口税和道路税，提供车辆和电池的补贴，给予新能源电动车生产商和投资者优惠的税收和土地政策，以及制定新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划等。这些措施极大地激发了市场活力，吸引了国内外投资者的关注。

  市场需求方面，泰国花了钱的人新能源电动车的兴趣和接受度逐渐提高。这主要得益于环保意识的增强、油价波动、新能源电动车价格的下降以及性能的提升。此外，品牌多样化也为广大购买的人提供了更多选择，从而推动了市场需求的增长。

  产业基础与地理优势：泰国拥有完整的汽车产业链和供应链，这为新能源电动车产业的发展提供了坚实的基础。多个国际和本土汽车品牌及零部件企业在泰国投资建厂，其中包括多个新能源电动车品牌，如比亚迪、哪吒、上汽、长城、特斯拉等。泰国的地理位置优越，与多个国家签订了自由贸易协定，使其成为新能源电动车的出口基地，扩大了市场规模和潜力1。

  充电设施的发展：泰国的充电桩市场也在快速发展。截至2022年底，泰国全国共有1239个电动汽车充电站，3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。然而，与中国3:1的车桩比相比，泰国20:1的车桩比明显不足，且充电桩的分布不均，主要集中在曼谷及中部经济较发达地区，外府地区的充电桩十分紧缺。因此，泰国的充电桩市场仍有巨大的空间和需求，预计到2030年，泰国将建设1.3万个充电桩，其中8227个城市充电桩和5024个公路沿线充电桩。

  市场挑战与机遇：尽管泰国新能源电动汽车及充电桩市场发展迅速，但仍面临一些挑战。产能和供应的不足和不稳定、市场和消费者认知的不足是当前市场发展的主要障碍。此外，技术进步和创新、国际合作与竞争、以及政策的持续性和稳定性也是影响市场发展的关键因素。

  然而，挑战与机遇并存。泰国新能源电动汽车及充电桩市场的快速增长，为企业提供了巨大的市场潜力和发展空间。随着技术的进步和成本的降低，新能源电动汽车将更加普及，充电设施也将更加完善，这将为泰国乃至东南亚地区的可持续发展做出重要贡献。

  泰国的新能源电动车及充电桩产业可以根据不同的维度进行细分：例如按照车型、充电方式、充电桩类型、充电桩企业等。纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和燃料电池车（FCEV）是市场上的主要车型。

  充电方式主要有通过充电桩进行充电和通过换电站进行换电两种：充电桩根据其电压和电流的不同，可以分为慢充（AC Normal）充电桩和快充（DC）充电桩。充电桩企业主要有能源企业、汽车企业和其他企业等。

  泰国拥有完整的汽车产业链和供应链，吸引了多个国际和本土的汽车品牌和零部件企业在泰国投资建厂，其中包括多个新能源电动车品牌，如比亚迪、哪吒、上汽、长城、特斯拉等。泰国地处东南亚中心，与多个国家签订了自由贸易协定，从泰国出口汽车到东盟国家享受零关税，这使得泰国成为新能源电动车的出口基地，扩大了其市场规模和潜力。

  与新能源电动车市场相匹配的是，泰国的充电桩市场也在快速发展。截至2022年底，泰国全国共有1239个电动汽车充电站，3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。与中国3:1的车桩比相比，泰国20:1的车桩比明显不足，且充电桩的分布不均，主要集中在曼谷及中部经济较发达地区，外府地区的充电桩十分紧缺。因此，泰国的充电桩市场仍有巨大的空间和需求，预计到2030年，泰国将建设1.3万个充电桩，其中8227个城市充电桩和5024个公路沿线充电桩。

  泰国政府对新能源电动汽车（EV）及充电桩产业的支持政策是多方面的，旨在推动该产业的发展和扩大。以下是对泰国新能源电动汽车及充电桩政府政策的详细分析：

  对于不超过10个座位的电池电动汽车（BEV），2022-2023年期间，一般进口关税税率从80%降至40%。如果FTA税率高于40%，则减税至40%。2022-2025年消费税从8%减至2%。

  对于电池容量超过30千瓦时、建议零售价超过200万泰铢但不超过700万泰铢的CBU BEV，座位数不超过10个，2022-2023年一般进口关税税率由80%降至60%。如果FTA税率高于20%，则税率降至20%。2022-2025年消费税从8%减至2%。

  电池容量小于30千瓦时（kWh）的电动汽车，政府提供70,000泰铢/辆的补贴。

  电池容量30千瓦时（kWh）或以上的电动汽车，政府提供150,000泰铢/辆的补贴。

  泰国投资促进委员会（BOI）为新能源电动车及充电桩的生产和投资提供了长达8年的企业所得税免征和进口关税减免等优惠。

  政府鼓励外国汽车制造商到泰国投资新能源汽车领域，并支持新能源汽车充电站等配套设施建设。2024-2027年，泰国政府将为购买新能源汽车的消费的人提供每辆最高10万泰铢的购车补贴。同时，售价不超过200万泰铢的新能源汽车整车进口关税将降低40%；售价不超过700万泰铢的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%。

  这些政策体现了泰国政府对新能源电动汽车产业的重视，以及其推动产业发展和电气化转型的决心。随着这些政策的实施，预计泰国新能源电动汽车及充电桩产业将迎来快速发展。

  泰国的新能源电动汽车（NEV）及充电桩市场近年来呈现出显著的增长趋势。随着全球对可持续能源和减少碳排放的需求日益增长，泰国政府也在积极推动电动汽车（EV）产业的发展。以下是对泰国NEV市场及充电设施的一些分析：

  泰国政府通过一系列政策和激励措施来促进NEV的发展。例如，政府提供税收优惠、购车补贴以及建设充电基础设施的资金支持。此外，泰国还设定了具体的目标，计划到2030年，NEV将占汽车总销量的30%。

  根据市场研究，泰国的电动汽车销量在过去几年中持续增长。特别是在曼谷等大城市，由于空气污染问题日益严重，公众对电动汽车的兴趣逐渐增加。同时，越来越多的汽车制造商开始在泰国推出各种型号的电动汽车，满足不同消费者的需求。

  为了支持NEV的普及，泰国正在加快充电桩的建设。政府与私营企业合作，计划在全国范围内建立更多的充电站。这些充电站不仅覆盖城市地区，也逐渐扩展到郊区和旅游热点地区。

  尽管市场前景看好，但泰国的NEV市场仍面临一些挑战。例如，充电基础设施的建设速度需要加快，以满足不断增长的电动汽车数量。此外，消费者对电动汽车的认知和接受程度也需要进一步提高。然而，这些挑战同时也带来了巨大的市场机遇，特别是对于充电设备制造商和服务提供商来说。

  总的来说，泰国的NEV市场正处于快速发展阶段，政府的支持和市场需求的增长为该行业的未来提供了积极的信号。随着技术的进步和成本的降低，预计电动汽车将在泰国乃至全球市场中占据越来越重要的位置。

  泰国新能源电动汽车及充电桩产业正在经历快速发展，得益于政府的积极政策支持和市场需求的增长。泰国作为东南亚最大的汽车生产国，其汽车产业是国民经济的重要支柱。近年来，随着全球新能源汽车的发展和泰国政府的推动，新能源电动车及充电桩市场呈现出快速增长的态势。

  2022年，泰国的新能源电动车销量达到了13454辆，同比增长588.5%，其中纯电动车（BEV）占比超过50%。泰国政府制定了一系列的政策和措施，包括减免消费税、进口税和道路税，提供车辆和电池的补贴，给予新能源电动车生产商和投资者优惠的税收和土地政策，以及制定新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划等。

  泰国的新能源电动车市场的快速增长，主要得益于政策支持、市场需求的增加、产业基础的完善和地理优势。泰国拥有完整的汽车产业链和供应链，吸引了多个国际和本土的汽车品牌和零部件企业在泰国投资建厂，这中间还包括多个新能源电动车品牌，如比亚迪、哪吒、上汽、长城、特斯拉等。

  与新能源电动车市场相匹配的是，泰国的充电桩市场也在加快速度进行发展。截至2022年底，泰国全国共有1239个电动汽车充电站，3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。与中国3:1的车桩比相比，泰国20:1的车桩比明显不足，且充电桩的分布不均，大多分布在在曼谷及中部经济较发达地区，外府地区的充电桩十分紧缺。

  因此，泰国的充电桩市场仍有巨大的空间和需求，预计到2030年，泰国将建设1.3万个充电桩，其中8227个城市充电桩和5024个公路沿线充电桩。

  泰国新能源电动车及充电桩产业的快速发展带来了巨大的市场机遇，特别是对于充电设备制造商和服务提供商来说。然而，也面临着一些挑战，如产能和供应的不足和不稳定、市场和消费的人的认知和接受的不足和不均等问题。泰国政府和产业界需要共同努力，解决这些挑战，以实现NEV产业的持续健康发展。

  泰国新能源电动车及充电桩市场的发展势头强劲，得益于政府的政策支持和市场需求的增长。2022年，新能源电动车销量达到13454辆，同比增长588.5%，纯电动车（BEV）占比超过50%。泰国政府为了推动这一产业的发展，实施了减免税收、提供补贴和制定技术标准等一系列措施。这些政策不仅促进了新能源电动车的销售，也加速了充电桩市场的扩张。

  到2022年底，泰国共有1239个电动汽车充电站和3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。尽管如此，泰国的车桩比仍然不足，特别是在外府地区。因此，政府计划到2030年建设更多的充电桩，以满足不断增长的市场需求。

  技术创新和合作共赢是泰国新能源电动车及充电桩市场发展的另两大动力。充电桩技术的提升使得充电速度更快，兼容性更强，智能化程度更高。而产业的合作伙伴，包括充电桩企业、电力企业、汽车企业、地产企业和用户等，都在寻求建立合作关系，共同推动市场的发展。

  泰国新能源电动车及充电桩市场的未来前景广阔。随着技术的进步和政策的支持，泰国有望在不久的将来成为东南亚乃至全球新能源电动车及充电桩产业的重要中心。

  泰国新能源电动车及充电桩市场近年来发展迅速，各大品牌在市场中的占有率也在不断变化。以下是泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率的详细分析：

  根据最新的市场数据，中国品牌在泰国新能源汽车销量中占据了主导地位，其中比亚迪（BYD）以35.4%的市场份额位居榜首，哪吒汽车（Neta）以18.8%的份额位居第二，上汽集团（SAIC Motor）以16.1%的份额位居第三。特斯拉（Tesla）和长城汽车（Great Wall Motors）分列第四和第五。

  比亚迪在泰国市场的成功可以归因于其多款受欢迎的车型，如BYD Atto 3、BYD Dolphin和BYD Seal，这些车型以其高性价比和良好的性能吸引了泰国消费者。哪吒汽车凭借其Neta V车型在泰国市场取得了显著的销量，而上汽集团则以其MG品牌的多款车型，如MG 4 Electric和MG ZS EV，保持了市场竞争力。

  特斯拉虽然在全球电动车市场占有一席之地，但在泰国市场的表现稍显逊色，其Model Y和Model 3车型在泰国的销量排名中位列前十。长城汽车旗下的欧拉（Ora）品牌也凭借其Good Cat车型在泰国市场占有一定份额。

  泰国新能源电动车市场的迅速增加主要得益于政府的政策支持和市场需求的增加。泰国政府为了推动新能源电动车的发展，实施了减免税收、提供补贴和制定技术标准等一系列措施。这些政策不仅促进了新能源电动车的销售，也加速了充电桩市场的扩张。

  到2022年底，泰国共有1239个电动汽车充电站和3739个充电桩，其中慢充（AC Normal）充电桩占比65%，快充（DC）充电桩占比35%。尽管如此，泰国的车桩比仍然不足，尤其是在外府地区。因此，政府计划到2030年建设更多的充电桩，以满足一直增长的市场需求。

  技术创新和合作共赢是泰国新能源电动车及充电桩市场发展的另两大动力。充电桩技术的提升使得充电速度更快，兼容性更强，智能化程度更高。而产业的合作伙伴，包括充电桩企业、电力企业、汽车企业、地产企业和用户等，都在寻求建立合作伙伴关系，一同推动市场的发展。

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